“不能自已，流下淚水，有甜有咸?！彼潞蠡貞涍@一瞬間，只留下了12個字。他腳踏實地，也仰望星空。他問天十年，終于讓火星這顆古老的星球上留下了中國足跡。他就是“天問一號”探“火”總設計師張榮橋，讓我們來跟隨他一起探索火星的奧秘。

   他讓中國的標識，永遠刻印在火星上

   火星到底有沒有生命？未來將會怎樣演變？火星的地形地貌、地質構造又是什么樣呢？這不禁讓我們想到，兩年前，天問一號探測器最初進入火星大氣層并成功著陸時那個摘下眼鏡，熱淚盈眶的人——中國首次火星探測任務工程總設計師張榮橋。

   北半球上方火星影像。北半球影像由“天問一號”中分辨率相機于北京時間2021年3月18日拍攝，此時環繞器軌道高度約1.15萬千米。圖源：國家航天局供圖　　

   “這個眼淚呢，有兩種成分，一個是激動，這個目標，我們如期圓滿實現，這也是我們完成了對國家的承諾。還有一個成分，那就是釋放這么多年，為了這么一個目標，我們全體研制隊伍的同志，承擔了巨大的壓力，成功了之后得以釋放，所以眼淚有甜有咸?！?/p>

   除了火星全球影像圖，火星上還增加了以中國歷史文化名村名鎮命名的地理實體，西柏坡等22個名字也登上火星。獲得命名的地理實體包括西柏坡、天柱山、漠河，文家市等22個，研究團隊通過火星高分影像識別了著陸點附近大量的地理實體，國際天文聯合會根據相關規則將其中的22個地理實體以中國人口數小于10萬的歷史文化名村名鎮加以命名，將中國標識永久刻印在火星大地。

   有關注星空的人，一個民族才有希望

   火星是很多國家的航天噩夢，到目前為止整體成功率只有50%左右。我國首次火星探測，要一次性完成“繞”“落”“巡”三大任務，更是難上加難，險上加險。

   最初設計火星探測方案時，項目組也曾考慮過采取類似探月工程“繞落回”三步走的步驟，但張榮橋并不甘心，他決定創新，要在短時間內完成技術跨越，使中國步入行星探測領域世界先進行列。面對巨大挑戰，工程團隊在項目初期就做好計劃，對技術方案進行反復設計確認，并開展了大量地面試驗驗證工作。

   “我們為什么要去火星，我們必須通過這些重大的、前瞻性的科學探索活動，提升我們的技術，培養我們的人才，總結成一句話，那就是提升我們人類的自身知識，從國家這個角度來講，就是要提升我們國家的能力?！?/p>

   第一次去火星，應該怎么走？這是論證階段花力氣最多、爭議最大的一個問題。

   張榮橋用了整整10年，回答了這個問題。

   終于，2014年9月，中國首次火星探測任務進入先期研制階段，千軍萬馬為之奮斗了6年，在發射場堅守了110天，在北京航天飛行控制中心堅持了202天。首戰告捷，“天問一號”環繞火星。

   教科書般的精準和順暢，是他的標準

   提及天問一號著陸火星的過程，張榮橋的回答中滿是驕傲與自豪。畢竟，在中國航天發展史上，天問一號任務實現了6個“首次”：首次實現地火轉移軌道探測器發射；首次實現行星際飛行；首次實現地外行星軟著陸；首次實現地外行星表面巡視探測；首次實現4億公里距離的測控通信；首次獲取第一手火星科學數據。

   張榮橋與北京航天飛行控制中心的一個“祝融號”模型

   “光鮮亮麗的成功背后，我們也有很多‘走麥城’的故事，這是正常的，我們成功了，哪那么一帆風順呢？在設計、生產、試驗包括飛行過程當中，我們都出現了一些認知不到位等等問題，出現了問題，我們解決了，就有真本事了?！?/p>

   每一個“首次”背后，都是中國航天人無數科研攻堅的艱辛與挑戰。偉大事業始于夢想、基于創新、成于實干。張榮橋總師表示，我們將以中國速度，不斷續寫中國行星探測的新高度，在航天強國和科技強國事業發展舞臺上再立新功。且聽龍吟，我們的目標是星辰大海。

   “我告訴你，我們還有更精彩的，你們期待著吧”

   審核專家：張 開 中國傳媒大學教授